Xe đạp điện tử được sử dụng rộng rãi để đi lại và giao hàng ở Serbia, tuy nhiên các mẫu xe ga không được kiểm soát đã gây ra nhiều lo ngại về an toàn. Nhiều thiết bị đã sửa đổi chỉ có thể đạt tốc độ trên 35km/h chỉ với bàn đạp trang trí và các quy tắc cũ không phân biệt được xe tay ga có động cơ với xe đạp hỗ trợ-có bàn đạp chính hãng, tạo thành một điểm mù theo quy định. Để khắc phục rủi ro giao thông và thống nhất các tiêu chuẩn phù hợp với quy chuẩn của Liên minh Châu Âu, Serbia đã thi hành các quy định phân loại phương tiện mới vào ngày 27 tháng 6 năm 2026, trong đó phân loại lại tất cả xe đạp điện-không ga-có bàn đạp là xe gắn máy L1 và định hình lại các quy tắc tuân thủ nhập khẩu đối với các nhà cung cấp xe điện-hai{11}}bánh Balkan.
Quy tắc phân loại cốt lõi theo quy định mới
1. Loại K3: Xe đạp Pedelec E- hợp pháp (Được phân loại là xe đạp thông thường, không cần giấy phép/đăng ký)
Chỉ những mẫu xe đáp ứng đầy đủ tất cả các tiêu chuẩn dưới đây mới có thể được phân loại là xe đạp điện tử K3 mà không có nghĩa vụ quản lý phương tiện cơ giới:
Công suất động cơ định mức liên tục tối đa Nhỏ hơn hoặc bằng 250W;
Động cơ chỉ cung cấp năng lượng phụ khi đạp, cắt điện ngay khi dừng đạp;
Nguồn điện phụ yếu dần và tắt hoàn toàn ở tốc độ 25km/h;
Không có tay ga hoặc nút tăng tốc độc lập để lái xe.
Chế độ hỗ trợ đẩy-đi bộ (điện-tốc độ thấp chỉ dành cho việc đẩy xe đạp lên dốc) được miễn hạn chế.
Chức năng phụ trợ như vậy không phân loại lại phương tiện nên xe đạp tiêu chuẩn có hỗ trợ đi bộ{0}}vẫn thuộc Loại K3.
2. Xe máy loại L1: Tất cả xe đạp ga E{2}}(Được coi là phương tiện cơ giới có thủ tục tuân thủ bắt buộc)
Bất kỳ-xe điện hai bánh nào được trang bị nút ga hoặc tăng tốc có thể di chuyển mà không cần bàn đạp - ngay cả khi có lắp bàn đạp trang trí - sẽ không còn rơi vào K3 nữa mà được xác định là xe gắn máy L1 theo luật giao thông của Serbia. Giới hạn tiêu chuẩn đối với xe gắn máy điện L1: tốc độ thiết kế tối đa Nhỏ hơn hoặc bằng 45km/h, công suất động cơ liên tục tối đa Nhỏ hơn hoặc bằng 4kW.
Tất cả xe gắn máy L1 phải đáp ứng các yêu cầu pháp lý bắt buộc:
Người lái xe cần có bằng lái xe AM; người có bằng lái ô tô hạng B có thể đi trực tiếp. Ứng viên có thể đăng ký đào tạo AM lúc 15 tuổi và vượt qua kỳ thi thực hành lúc 16 tuổi.
Đăng ký xe bắt buộc, kiểm tra kỹ thuật hàng năm, biển số chính thức và bảo hiểm trách nhiệm pháp lý của bên thứ ba-.
Người lái xe phải đội mũ bảo hiểm an toàn được buộc chặt đã được chứng nhận khi lái xe.
Cấm đi vào làn đường dành riêng cho xe đạp.
Tác động thị trường đối với-nhà nhập khẩu và phân phối xe đạp điện
Trước khi cập nhật chính sách, nhiều xe hai bánh chạy điện-tay ga của Trung Quốc đã được nhập khẩu và bán tự do ở Serbia mà không cần kiểm tra chứng nhận nghiêm ngặt. Sau ngày 27 tháng 6, cảnh sát và hải quan địa phương tiến hành kiểm tra nghiêm ngặt: xe đạp điện tử ga không được chứng nhận sẽ bị hải quan tạm giữ, tịch thu trên đường và không thể đăng ký sử dụng hợp pháp, dẫn đến thất thoát hàng tồn kho nặng nề cho các nhà phân phối.
Serbia là một quốc gia ứng cử viên của EU và các tiêu chuẩn phương tiện cập nhật của nước này hoàn toàn phù hợp với khung quy định về xe hai bánh của EU. Các quốc gia Balkan lân cận bao gồm Bắc Macedonia, Bosnia và Herzegovina, Bulgaria và Romania dự kiến sẽ đưa ra các quy tắc phân loại tương tự trong tương lai gần.
Các nhà phân phối trên khắp Đông Nam Âu đang chuyển trọng tâm mua sắm sang hai dòng sản phẩm: xe đạp 250W tuân thủ chứng nhận EN15194 CE và xe máy điện L1e hoàn chỉnh được chứng nhận EEC.
Giải pháp nhà cung cấp: Ronghao Motor Có đủ số lượng xe máy được EEC-chứng nhận cho thị trường Châu Âu và Balkan
Trong bối cảnh quy định thắt chặt ở Serbia và toàn bộ khu vực Balkan, xe máy điện L1e được chứng nhận EEC đã trở thành một sản phẩm thiết yếu cho các nhà nhập khẩu địa phương.
Xe EEC đề cập đến xe máy điện đã vượt qua sự phê duyệt đầy đủ của toàn bộ loại xe của Liên minh Châu Âu, hoàn chỉnh với chứng nhận E{0}}MARK chính thức và chứng chỉ COC, được công nhận để thông quan và đăng ký phương tiện ở tất cả các quốc gia Liên minh Châu Âu và Balkan.
Ronghao Motor đã dự đoán đầy đủ những thay đổi về chính sách ở Châu Âu và Đông Nam Âu, đồng thời đã chuẩn bị sẵn-nhiều loại xe máy điện được chứng nhận EEC cho các mô hình đi lại hàng ngày và giao hàng. Tất cả các đơn vị đều có đầy đủ các tài liệu chứng nhận chính thức để vượt qua các thủ tục kiểm tra hải quan và đăng ký địa phương một cách suôn sẻ tại Serbia và các thị trường lân cận.
Đồng thời, chúng tôi cũng cung cấp xe đạp điện tử hỗ trợ-có bàn đạp EN15194 tiêu chuẩn để phù hợp với các nhu cầu tuân thủ khác nhau của thị trường, giúp người mua trên toàn cầu tránh bị giữ hàng hóa và rủi ro về hàng tồn kho không thể bán được do các quy định giao thông địa phương cập nhật gây ra.
Xe máy điện L1e được chứng nhận EEC|COC & E{1}}MARK đầy đủ đã được phê duyệt
